L’Afrique, bien que riche en ressources naturelles, continue de dépendre fortement des hydrocarbures pour répondre à ses besoins énergétiques. Le Nigéria, premier producteur d’or noir du continent, a pourtant longtemps dû importer une grande partie de son carburant. Ce paradoxe pourrait être sur le point de se résoudre avec la mise en service de la gigantesque raffinerie Dangote, située à Lekki, près de Lagos. Cet investissement massif suscite à la fois des espoirs et des incertitudes quant à ses impacts sur l’économie et la vie quotidienne des Nigérians.
L’entrée en service de la raffinerie Dangote
Depuis le mois d’octobre, les stations-service nigérianes ont commencé à vendre de l’essence produite localement par la raffinerie du milliardaire Aliko Dangote. Une avancée importante pour le Nigéria, un pays qui, malgré sa position de géant pétrolier, importait encore l’essentiel de son carburant jusqu’à très récemment. Cette infrastructure titanesque est dédiée à la transformation du pétrole brut en carburant, réduisant ainsi la dépendance aux importations et assurant une production locale plus efficiente.
Cependant, l’espoir initial d’une baisse des prix à la pompe est en train de s’évanouir. Les Nigérians continuent de faire face à des hausses des prix des carburants, rendant la vie quotidienne encore plus coûteuse pour des millions de personnes.
Une hausse des prix malgré la production locale
Depuis l’arrivée au pouvoir du président Bola Tinubu en mai 2023, les prix du carburant ont augmenté de façon spectaculaire. Le prix du litre de Premium Motor Spirit (PMS), qui était de 200 nairas, a grimpé à près de 1 000 nairas (environ 0,56 euro). Cette inflation est en grande partie due au retrait des subventions aux carburants, une mesure prise par Tinubu avec le soutien des institutions financières internationales pour libéraliser le marché des hydrocarbures.
Cette politique, bien que saluée par certains acteurs économiques, a été fortement critiquée pour son impact sur le pouvoir d’achat des Nigérians. Alors que le gouvernement espère une réduction de la dépendance aux subventions, la majorité des citoyens souffrent des hausses de prix, affectant tous les aspects de la vie quotidienne, de l’alimentation aux transports.
Les espoirs d’une autosuffisance énergétique
La mise en service de la raffinerie Dangote nourrit l’espoir que le Nigéria pourra un jour satisfaire la demande locale en carburant sans avoir à dépendre des importations. Avec une capacité de production de 650 000 barils par jour, cette raffinerie est l’une des plus grandes au monde. Elle représente un projet emblématique pour l’Afrique, démontrant que le continent peut développer une infrastructure de transformation pétrolière compétitive à l’échelle mondiale.
Mais la question des prix du carburant reste cruciale. La production nationale pourra-t-elle réellement aboutir à une baisse des coûts pour les consommateurs ? Jusqu’à présent, les signes montrent que la production locale ne suffit pas à compenser les effets du retrait des subventions et des dynamiques du marché international.
Conclusion
L’entrée en service de la raffinerie Dangote marque une étape importante dans la quête d’autosuffisance énergétique du Nigéria. Toutefois, le contexte économique actuel, marqué par la fin des subventions et la hausse des prix, limite les bénéfices immédiats pour la population. Il reste à voir si ce projet permettra, à long terme, de stabiliser les prix du carburant et de renforcer l’économie du pays, ou s’il ajoutera simplement une autre dimension à la complexité du marché pétrolier nigérian.
